Ako vybrať vidlicu na bicykel ?

Pred kúpou novej odpruženej vidlice by ste si mali položiť základnú otázku a to koľko ste ochotný do vidlice investovať a ako ju budete používať.

1. Spôsob pruženia

Odpružené vidlice delíme na pružinové a vzduchové. Pružinová vidlica ako už napovedá názov funguje na princípe dvoch pružín vo vidlici ktoré sa pri zaťažení stláčajú. Drahšie pružinové vidlice kde v jednej nohe je pružina a v druhej olejová cartridge vieme aj nastaviť - konkrétne odskok, čo ovplyvní rýchlosť vrátenia vidlice z plného zdvihu do základnej polohy. Pružinové vidlice sú lacnejšie, no kameňom úrazu je ich hmotnosť. Mazanie či olej na vidlicu pre pravidelnú údržbu nájdete na tomto odkaze.

Naopak vzduchové vidlice, sú drahšie no omnoho ľahšie. Na nastavenie tlaku vzduchu potrebujete špeciálnu pumpu na vidlicu. Každý typ vzduchovej vidlice má rôzne nastavenia, napríklad kompresie či lockout. Aký tlak vo vidlici je ideálny sa dozviete z návodu na použitie dodávaného s vidlicou.

Spomínané kompresie sa nastavujú prevažne na trail/enduro/downhill vidliciach s väčšími zdvihmi, lockout prevažne na XC/maraton modeloch. Lockout sa rozdeľuje na klasický – ovládaný páčkou lock-out, alebo diaľkový kde ovládanie je na riadítkach a jazdec vie rýchlo uzamknúť/otvoriť vidlicu bez toho, aby musel zložiť ruku z riadítok.

2. Zdvih vidlice

Vidlica na bicykel môže mať aj rôzny zdvih. Pri klasických potulkách horami bude stačiť aj zdvih od 80 - 100mm. Ak však vyberáte aj dobrodružnejšie trasy, odporúčame vyšší zdvih od 120 - 200mm. Samozrejme je potrebné vedieť, aký maximálny zdvih vidlice váš rám bicykla zvládne.

3. Uchytenie vidlice

Netreba zabudnúť na kompatibilitu náboja a vidlice. Poznáme hneď niekoľko rozmerov. Klasika, 100x9mm náboj na maticu alebo rýchloupinák, alebo na pevnú os, kde máme rozmery 100x15mm a 110x20mm. Stále častejšie sa stretávame pojmom boostová vidlica, kde boost náboj má rozmer 110x15mm. Vidlica vždy musí byť kompatibilná s predným nábojom.

4. Spôsob jazdy

Každá vidlica má v popise udávaný aj spôsob jazdy (mtb vidlice, xc, trekking, gravity) pre ktorý je určená. Pri výbere netreba zabúdať na spôsob uchytenia bŕzd. Je rozdiel či používate ráfikové v-brake alebo kotúčové brzdy. Spôsob uchytenia je potrebné skontrolovať v popise vidlice.

V prípade použitia kotúčových bŕzd, rozlišujeme aj či je vidlica určená pre Post mount, či IS uchytenie. Výrobca pri každom modeli vidlice určuje maximálny priemer brzdového kotúča na aký je vidlica konštruovaná. Brzdový strmeň sa upevňuje na vidlicu priamo alebo cez kompatibilné brzdové adaptéry.

5. Priemer krku vidlice

Ďaľším dôležitým faktorom je spôsob uchytenia vidlice do rámu. Je niekoľko rozmerov tzv. krkov vidlice. Je to priemer trubky ktorý nasúvate do rámu. Sú štandardné priemery 1", 1 1/8" a tiež vo výnimočných prípadoch 1,5".

Treba si dať pozor na tzv kónický krk vidlice, niektorý výrobcovia ho nazývaju aj tappered . Je to už štandardný rozmer u vidlíc ktoré začínajú na cenovej hladine približne 200€ a vyššie. Tento kónický krk však nie je štandardom u výrobcov rámov, a hlavne u starších ročníkov.

Na záver vám už len prajeme úspešný výber a v prípade akýchkoľvek nejasností pri výbere nás neváhajte kontaktovať, najlepšie e-mailom na info@veloportal.sk .